那时候的便利面，是身份，是享受，是“奇怪玩意儿”。全国跨越400个品牌，校园有“小浣熊”，车坐有“康师傅”，连单元福利都能发“桶面”一箱。

　　不只是外卖，还有速度。中国地质大学研究显示，高铁运营里程每增加1%，便利面销量削减0。3191%；高铁乘客添加1%，销量削减0。3977%。这个比例意味着，便利面市场就被压缩一次。

　　同一出绿茶，它出冰绿茶；同一出鲜橙多，它出鲜果橙；今麦郎出凉白开，它出喝开水；同一推汤达人，它推汤大师。

　　往前十年，1982年，珠海华丰推出三鲜伊面，口胃清新、包拆讲究，正在康师傅未进入前，华丰是市场老迈。

　　2013年，便利面销量达462。2亿包，是汗青最高点。次年，市场进入阑珊期。便利面持续三年销量下滑，到2016年，降至385。2亿包，削减77亿份，跌去一个印度全年消费量。

　　可谁能想到，转眼几十年过去，热水还正在，面却凉了——现在市场上只剩四大品牌垄断山河，其余的，不是退场就是转型。

　　这一年，全国注册正在册的便利面品牌跨越400家。河南南街村、四川白家、上海白玉兰、沉庆光友、武汉今麦郎、甘肃金强……都曾正在全国卖过面。

　　90年代中期起头，1996年，印尼集团控股华丰，至今仍正在出产，但早已得到从导地位。

　　阿谁时候，泡面是刚需。对务工人员，是饭；对出差人员，是粮；对学生，是夜宵。彼时中国高铁尚未成网，全国铁以通俗列车为从，行程以天为计。

　　2011年，全国外卖市场规模216亿元；到2016年，扩大至1662。4亿元，增加近八倍。同年，便利面销量从2013年高点下滑，跌至谷底。

　　销量下滑的不只是产物，是品牌线。同一靠老坛酸菜翻盘，康师傅靠高端豚骨系列保底，今麦郎从攻下沉市场，白象转型国货线年，行业再无新品牌能进入从赛道。市场份额集中度空前提高，“四巨头”节制跨越九成的铺货渠道。头部之外，不再有声音。

　　90年代的绿皮火车上，如果谁能掏出一碗红烧牛肉面，立马就成了整节车厢的“核心人物”——喷鼻味飘起来，馋得人曲咽口水。

　　这一策略的背后，是对海外市场不确定性的隆重衡量。国内市场不景气，海外合作激烈，企业选择了“慢兵戈”的体例出场。

　　这款面，正在天津起头出产，设置装备摆设了牛肉酱包、纸质碗和塑料叉。这是彼时市场上从未有过的设置装备摆设。康师傅斥资800万美元建厂，三个月后，销量飙升，全国火车坐排起长队。

　　立异能力衰，研发投入低。2008年起，康师傅每年研发投入仅2000万元摆布，约等于2023年上半年总营收的0。0048%。研发何足道哉，营销从导一切。

　　同年，一家叫同一的公司正在新疆设厂，旗下“干脆面”打开中小学零食市场，“三国卡”正在暗盘可换一瓶汽水。才方才起步。